第1127章 山中无老虎(2 / 2)

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一个是弟弟出行用户的增加,另一方面是弟弟出行营收的暴涨。

比如,原本一段路程,车费是五十块钱。

拼车成功后,两名用户,各自付出的是三十块钱。

这样,就多出来十块钱。

如果三名用户拼车成功,每个人二十五块钱,这个总车费就已经变成七十五块了。

十五块钱多出来。

而原本和弟弟出行没有任何关系的私家车,也可以承担起顺风车的职能。

这可都是钱啊。

当然,弟弟出行的这些想法是好的,只是实施的过程存在很多隐患。

他们不是看不到。

只是相比较发展的需要,这些隐患都是在可容忍范围内的。

而小喵出行,现在都还在训练专业的司机。

在训练的过程中,心理测试不过关的也会被淘汰掉。

也幸好国产神喵的新能源车供应不足,不然光是训练司机都会拖发展的后腿。

这也让弟弟出行松了口气。

小喵出行的这种模式,短时间根本威胁不到他们的地位。

一个是培训司机和新能源汽车产量的制约,国产神喵很难在短时间内形成规模。

另一个是小喵出行的利润率太低了。

培训就得好大一笔钱。

这笔钱甚至不会从司机上岗之后的工资里扣,单纯就是小喵出行自己来承担。

而司机上岗后,他们用的是公司的车。

吃住都是公司提供。

但是分成比例却丝毫不比弟弟出行的司机少,赚的甚至还可以更多一些。

这也就意味着,小喵出行分到的少。

拼车这东西,小喵出行也不排斥,小喵出行的爱屁屁也有拼车功能。

拼到了就俩乘客搭伙。

搭伙产生的额外车费,小喵出行和司机再分。

千度也有人上去。

讲的也是人工智能。

搜索业务完犊子了,他们也就只能拿人工智能说事了,这个得庆幸猫厂的屠强没来。

接着又是猫厂的人上去。

是喵游的李常威。

来福都上了,常威自然也不会白来一趟。

他主要呈现的是猫厂的虚拟现实头盔,搭配的是《山海》的一些游戏元素和场景。

李常威不是专业的游戏开发人员。

他对游戏这个行业也说不上有什么一腔热血。

好在他是一个很好的领导。

尤其比较能够从用户的角度去考虑问题,在猫厂内部,他被称作是用户之王。

用户体验,也是整个喵游最重要的一环。

2017年3月份的时候,喵游曾经做过一次大范围的调查问卷,参与的人数高达千万之多,囊括了全球各地的游戏玩家。

这份问卷,主要是想了解玩家对外来游戏的一个期待的问题。

高居榜首的,是虚拟现实游戏。

就是大家带上头盔,就相当于进入了另一个世界的那种。

目前,虽然也有很多vr设备。

但是真正的体验过了之后,你就会发现这玩意和你想的相差甚远,可以说根本就不是一回事。

甚至还有人对于真正的虚拟现实游戏存在质疑。

这东西究竟有没有可能做出来。

有需求,咱们就好好的做呗。

李常威毅然整合了一部分人工智能那边的力量,一部分游戏部门的力量,还有一部分芯片那边的力量。

组建了一个vr团队。

试图打造一款,至少能够让玩家获得初步体验的vr设备和vr游戏。

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