重生1999开启黑科技时代 第858节(1 / 2)

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虽然大屏幕给特斯拉的model3的标志打了马赛克,但是如此经典的造型,大家一看就知道这是特斯拉。

特斯拉的电机总功率为357千瓦,也是采用双电机布置。

其中前置电机最大功率为137千瓦,后置电机最大功率为220千瓦。

总扭矩为659nm,前面219nm,后面是440nm。

这就是电机的性能。

紧接着是特斯拉的电池型的。

特斯拉目前使用的是松下18560电池。

这种电池更加直观的表现,就类似于一个一个的小型7号电池串联在一起。

目前夏国的比迪公司以及宁德时代,也在积极的和特斯拉谈判,预计用不了多久,特斯拉也会采用夏国的电池。

但无论是哪个厂家的电池,三元锂电池最终还是锂电池。

而衡量三元锂电池的数据就是能量密度。

但这一次的发布会针对的不仅仅有行业内的人,也有更多普通的用户。

所以用能量密度去核量电池的性能对大家来说比较空洞。

而且特斯拉所采用的锂电池和长天科技所使用的生物电池,完全不是一种类型的东西,也无法通过能量密度来表示。

那么最后的对比方法就是汽车充满电之后的综合性行驶里程。

由于作为对比的汽车是特斯拉的高性能版,所以它的行驶里程要比普通版本多了几百公里。

来到了接近600公里。

当然实际的行驶里程肯定与官方的续航行驶里程要短一些。

所以在大屏幕上标明了两个数据。

一个是官方给出的续航里程556公里,一个是全球使用这辆汽车的用户实际满电行驶的里程数350公里到450公里。

这还没有考虑,汽车的使用时间长了以后,锂电池必定会衰减到这一个事实。

底盘这个东西就没有办法通过数据比较了,只有用户亲自体验之后,才能够真切的感受到。

而安全性和智能性。

特斯拉已经暴露出了大量的安全性问题。

比如无法刹车、撞击的时候,a柱和b柱会出现严重的变形等等。

至于智能性,这就是仁者见仁智者见智。

喜欢特斯拉的用户,必定会说特斯拉的智能性非常的强大,特别是他的自动辅助驾驶技术,目前是全球最先进的自动辅助驾驶技术。

在网上也有不少的视频,驾驶者在高速路上双手放开,躺在座椅上呼呼大睡等等。

汽车系统就更不用说了,关于汽车的所有操作都是在那一块大屏幕上。

底盘加pad,这是不少人对于特斯拉的评价。

这些都被誉为是特斯拉强大的智能性。

但是,不喜欢特斯拉的用户就会说,自动辅助驾驶技术不安全,而且只能够在标志线十分清楚车流量比较少的高速路上使用,在普通的道路上,根本就没有办法使用。

当然还有人会吐槽特斯拉的车机系统,用的是类似于手机和电脑的底层代码。

这种方式的确会让车机系统更加的智能,但也会出现类似于手机和电脑一样,突然死机等情况。

一旦死机那么就会将汽车置于十分危险的境地。

现在的观众们一边议论着,一边看你在大屏幕上特斯拉的一些参数性能。

众人都想着,既然长天科技把特斯拉model3高性能版的参数给公布出来了。

那么长天科技今天要公布的苍穹汽车即兴能力定不会比特斯拉差。

陈潇很认真的说道:“众所周知,西方在燃油汽车领域拥有绝对领先的技术,也拥有一百多年的底蕴。”

“所以夏国的汽车企业想要超过西方,最好的方式就是从新能源汽车入手。”

“我们利用电机,便可以绕过西方的燃油汽车发动机技术。”

“苍穹汽车的电机是由星河能源公司自主开发的,我们拥有完全独立自主的知识产权,并且经过严格安全的测试。”

屏幕上,特斯拉的参数性能缩小到半个屏幕,剩下的半个屏幕留给了苍穹汽车。

苍穹a01顶配版采用是双电机,前后电机保证汽车能够四驱行驶。

其中前置电机最大功率为270kw,最大扭矩为450牛米,后电动机的最大功率为300kw,最大扭矩为650牛米。

无论是功率还是扭矩,都远远的超过了特斯拉model3高性能版本。

台下的观众们看到这样的数据之后,感到很是振奋。

因为该电机是长天科技独自研发的,拥有完全独立自主的知识产权技术。

坐在前排的夏国汽车行业人士,脸色不是很好看。

他们很清楚,刚刚陈潇的一句话说的非常正确。

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