第22章(2 / 2)

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顾池音一直在被怀特挡着,他不敢太大幅度地打方向,而且内线很挤,刚才在弯心的位置他甚至碰到了一下威廉。

还好威廉是个雨战高手,而被马修斯誉为“天赋型控车”的顾池音,终究还是缺乏经验。

干地的话,这个弯,顾池音绝对要挤进去。这种天气下,方程式赛车已经发挥不出空气动力学的效果,大家能拼的就是悬挂、底板、引擎,以及控车。

顾池音的雨天经验实在是太少,去年整个f1只下了三场雨,一场摩纳哥,他辅助了队友威廉把他送上大奖赛冠军位置,一场土耳其,他机械故障退赛,还有一场日本站,打滑撞墙,事故退赛。

今年这是第一次雨战,马修斯认为新黑武士的抓地力会是整条赛道里最强的。

于是马修斯又一次向顾池音指挥,“保持速度,顾。”

顾池音已经是极限能力的跟车,他的前车是艾萨瓦,来自芬兰的车手。

第6圈,顾池音已经适应了后轮的打滑,天赋型控车的赛车手微妙地找到了打滑的规律和平衡点。

方程式赛车的方向盘没有助力泵,全靠上肢力量,这种原始机械的操作方式,摈弃助力系统,让人类和科技进行最直白的合作。

第8圈,雨势渐小。

解说们开始猜测有没有胆子大的会在下一圈回去换半雨胎。

事实上马修斯也在考虑,他的两个赛车手,一个是雨天战神,一个是控车天才,值得一搏。

第10圈,雨大致已经停了,但赛道表面依然很湿滑。

并且大家开始刻意去跑积水的路面,以求最大程度上发挥雨胎的功能。

这个时候马修斯开始担心安全车的问题,他在通话器里联系两个车手,召他们双车进站。

同时,顾池音发现,江从星咬他咬得很死。

黑武士的底板和引擎动力在客观上比江从星的车要优秀很多,赛道上车慢是原罪,顾池音防他防得很死,这也导致马修斯在进站的决定上有些犹豫。

“顾,下一圈进站。”马修斯说。

顾池音:“我这条胎跑得很舒服,马修斯,再让我多跑几圈。”

马修斯顿了顿,他猜测可能是因为江从星正在和他博弈,但任何时候,换胎的决定永远是以赛车手的体感为先。

马修斯说:“好。”

无论他是不是真的这条胎跑得顺手,只要他的计时段不落后,那么车队的策略组可以遵循车手的要求。

并且他依然在防着江从星。

江从星那边的通话器里也在商量对策,crown车队建议江从星进站换半雨胎,他们想用undercut来超越顾池音。

但江从星说:“再给我三圈,我超了他。”

局势有些僵,但crown车队策略组也选择相信赛车手。

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