第1365章 破圈(1 / 2)
跟赫兹汽车租赁公司合作,建立二手车交易平台,甚至于借助赫兹公司在国外的影响力,将汽车之家的产业,推广到东南亚等国外市场。
这些都让汽车之家的影响力不断增大,成为国内汽车行业名副其实的地头蛇,未来国内汽车用户,只要涉及到车的领域,那就肯定无法避免跟汽车之家打交道。
不管是看车、买车、保养、维修、保险、学车,甚至是二手车交易,都无可避免的将跟汽车之家打交道。
而除过这些之外,汽车之家最紧锣密鼓,忙碌的另外一件重要事务,就是推行汽车之家联合会员卡,这是关系到未来汽车之家行业地位的产品,也是将汽车之家推到另一个高度的产物。
为了推行汽联卡,将更多行业大品牌拉到汽联卡的供应服务商体系之中,李醒跟汽车之家花费了九牛二虎之力。
至于楚科技术这边自然也是全力支持,汽联卡相比起其他会员卡,有很大的特殊性。
虽然是由汽车之家推行,可最终目的,却是为了将这张卡,推行到更多用户手中,甚至是成为无数人出行生活的必备产品之一。
没有选择大规模的硬核广告推广,李醒跟汽车之家这一次,选择了当初sg游戏平台推广时的方式,即所谓的病毒式推广,专业名词叫人脉推广,换个名词也叫拉人头,拼夕夕等一大波电商都惯用的套路。
只不过相比起那些来,汽车之家则换了一个套路,没有大规模在互联网、电视台、平面媒体上面铺天盖地的打汽联卡得广告,虽然那对于汽车之家来说更容易,毕竟有人人网、东方网、分众传媒等覆盖线上线下的平台,想要打广告,对于汽车之家来说,是最简单不过的方式。
但那种广告,对于汽联卡的用户来说,效果有多少真不好说,汽车之家选择的是,先在各种高端品牌、奢侈品等杂志上面,刊登汽联卡的广告,这不是为了拓展多少用户,而是为了碧格。
就像法拉利、兰博基尼、蒂芙尼等品牌产品,甚少在电视台、互联网平台上投放广告,而是在各种高端杂志、沙龙聚会上面刊登部分广告,一个是因为其产品主要是这些身家不菲得用户,另外一个则就是为了碧格。
就像法拉利拒绝电影广告植入,实际上更多该是为了碧格,汽车之家推行汽联卡,第一步也是将汽联卡的碧格提高起来。
随后在专业的汽车、酒店、景区、餐厅等杂志中,都以隐晦的软文方式,虽然实际上汽联卡跟这些行业合作,主要是以优惠为噱头来吸引用户提高汽联卡使用率。
但宣传推广时,却不能单纯的这样宣传,而是将汽联卡渲染成这些高端连锁酒店、热门景区、顶级餐厅的身份性征,持有汽联卡到这些地方消费,能够以会员跟贵宾得身份,得到最好得服务,最后不经意间透露出来,使用汽联卡还有部分优惠。
总而言之,汽联卡的宣传反其道而行,将汽联卡率先宣传成身份、地位得性征,使用汽联卡似乎能够提高碧格一般,与此同时使用汽联卡还能够得到部分优惠。
然后就是汽联卡得发放方式,除过在汽车之家的官网,递交材料申请之外,另外就是由其他三名会员联合推荐,官网申请要求比起会员推荐要求要高很多,甚至还要审核部分财务资质等等。
而会员联名推荐,则要简单的多了,只要有三名汽联卡会员推荐,就能通过审核,拿到会员卡。
这实际上也是一种另类的拉人头推广方式,只不过换了一张皮,拿到汽联卡似乎代表了身份、地位、实力的性征,而能够被三名汽联卡用户联名推荐,也似乎代表了人脉的实力。
这让原本对汽联卡不感兴趣的人,都一时间对于这张汽车之家的会员卡产生了兴趣,第一时间加入汽联卡的用户,反而是大多身家实力不菲得用户,这更让不少用户开始想方设法的拿到汽联卡。
毕竟,得不到的,才永远是最躁动的,世界上最长的路就是商家的套路,这一点永恒不变,但真特么有效啊,前有雷布斯饥饿营销,后有马老板花呗额度提高,引得万千人入坑直播剁手。
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