第727章 算计（2 / 2）

“邓司长，恭喜恭喜。”

“是我应该恭喜您才对，记得当初咱们一起去棣州的时候您才不过是个少年，爵位还是男爵。”邓建半是恭维半是真心半是玩笑的道：

“这一晃眼十余年就过去了，您风华正茂，贵为夏国公。我却蹉跎了这许多年，白发都有了才承蒙圣恩走到这个位置。这一比呀，我实在高兴不起来。”

见他说的好笑，岳山亦大笑道：“哈哈……你还是和当年一样风趣。放心，这次好好干足够你青史留名了。”

听到这话邓建的眼睛顿时就亮了起来，惊喜的道：“岳公，咱们也是老相识了，您可不能骗我这个快入土的人呐。”

岳山道：“你几时见我骗人？火车对大唐来说很重要，重要到能改变整个世界。你要是能把这个工作做好了，这个功绩足够你吃一辈子，甚至几辈子。”

邓建激动的道：“太好了，谢岳公指点迷津，日后还要您多多照顾。”

岳山摇摇头道：“不不不，你要真想坐稳这个位置，最好和我保持距离。咱们之间一切公事对公事，至于别的，心中有数就可以了。”

邓建似乎想到了什么，心中一惊连忙道：“我听您的。”

岳山之所以愿意和他说这么多，是因为对他的印象还算可以，有官僚的狡诈但不缺忠义之心，能力不算顶尖但也不差。

关键是做事沉稳认真，是个干实事儿的人。铁道司现在就需要一个这样的人过来任职。

换个人估计他一个多余的字都不愿意说，干的好了最好，干得不好就滚蛋。

两人叙了一会儿旧就进入正题开始商讨铁路的问题。

邓建问道：“您觉得这条铁路修在哪里比较合适？”

岳山拿出一副京畿地区的地图，各种地形、重要村镇都标注的比较详细。

“这条铁路不只是做做样子跑跑火车，同样也是一个给天下人看的样板。所以必须修在显眼而又真正能发挥他作用的地方。”

“火车的作用是运货拉人，京畿地区最合适的地方就是这里。”说着岳山那手指在地图某处画了一条线道。

邓建顺着手指望去：“渭水河码头和长安城附近？”

“就是这样。渭水河码头离长安城还有六七十里的距离，货物到岸之后还要经历不少周折才能送入城内。”岳山道：

“别小看这短短的六七十里距离，起码让物价高了一成。如果有一条铁路直通两地，能大大减少这种麻烦。”

“而且这里人来人往，能让更多的人见到火车的作用，同时习惯它的存在，将来大面积修筑的时候才不会遭到太多的反对。”

“其实最好能直接把铁道修到城内，只是必然会遭到大家的一致反对，所以我才临时改成修到城外。”

邓建苦笑不已，这位也真敢想。当初修水渠的时候有人提议把漕运也考虑进去，都遭到群臣的一致反对，这种谁都没见过的火车更不可能。

大家都知道八水绕长安，其实八水后面还有五渠，严格来说是八水五渠绕长安。

这五条渠是用来把‘八水’的水引入长安供城内人使用，同时还起到防火救火作用的。

其中三条是隋炀帝年间修建的，还有两条是唐玄宗开元年间修建。但现在是贞观年间，李隆基的娘都还没出生呢，自然也就没有那两条渠了。

所以现在长安的水路格局是八水三渠绕长安。

当初开挖三条渠的时候出于安全考虑根本就没有设计漕运功能，只能勉强行走一些花船和小舟。

因为渭水是八水里唯一直通黄河的，所以长安城最大的码头就在渭水河畔。货物运送到码头在换成马车什么的运送到长安。

从渭水河码头到长安城有七八十里的距离，实难住了不少人，也让长安城的物价凭空涨了一成。

在刚刚设计火车的时候岳山就考虑过第一条实验性的铁路修在哪里。一开始想修一条从四姓坪到长安的铁路，但只是想想就放弃了，不实用啊。

后来经过综合考虑决定修在渭水河码头到长安城之间。

在这里修一条铁路，既能发挥火车的作用，也能让大家见到它的作用习惯它的存在。

对此邓建自然也没有意见，和岳山商量了各种细节之后就离开了。

回京之后他马上就去求见了李世民，把情况一五一十的汇报了一遍，李世民经过考虑之后同意了这个计划。

这还不算完，第二天邓建写了一封奏折在早朝时候当朝奏报，然后群臣讨论——该有的过场还是要走的。

虽然过程遇到了些许麻烦，很多守旧的大臣提出质疑，但见过蒸汽机或者知道火车的那些大臣一致同意，这个决议自然也是通过了。

之后就是勘探沿途的环境规划具体的路线，这件事情岳山全程参与了进来。

虽然他也不懂，但起码见过火车，知道的比别人多一点，能提出一些不错的建议。

事实上他确实起到了很大的作用，比如他们处于节约钢材的目的想把这条铁路修的直一点。

但岳山很清楚铁路对沿线经济的促进作用，刻意绕了一点路，把沿途几个重要的城镇都给串联了起来。

虽然邓建等人不是很明白这个道理，但正因为不明白才不敢反对，都同意了他的计划。

之后就是征地了，与其说是征地不如说是置换，这个年代不是活不下去了可没谁愿意卖自家的地。沿途经过谁家的耕地全部置换到别的地方。

仅仅是前期准备工作就用了差不多一个月的时间。

不过这一个月大家也没有闲着，大概估测了一下两地间铁路线的实际长度，开始提前浇铸钢轨。

还要准备枕木、碎石子等等东西，还要给沿途经过的河流修桥等等。

等征地工作完成，前期工作也做的差不多了。

在没有举行任何奠基仪式的情况下，大唐也是世界上第一条铁路就这样悄无声息的开工了。